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旺報【記者簡立欣╱台中報導】

朝陽科大校級研究中心表現亮眼!農業新科技一條鞭,掌握農作物從育苗到銷售前的驗證過程;營建工程系幾項關鍵技術已經成熟到可以接案,檢測施工期間的品質管制及長期安全評估,處理公共工程疑難雜症。

朝陽科大理工學院院長鄭家齊表示,該校六個校級研究中心皆隸屬理工學院,其中四個在應用化學系,是學校刻意集中資源,形成研發團隊「一條龍」。

在農業新科技方面,「健康種苗中心」可在實驗室透過組織培養,大量培育出高經濟價值的種苗,並確保不受病毒感染;種苗下田栽種後,又可透過「費洛蒙中心」以不用農藥的方法避開蟲害;農作物長成後可由「亞洲穀物檢驗中心」檢驗黃麴毒素或其他微生物;最後是農作物上市前若需有機驗證,可由已通過TAF認證的院級「農產加工驗證中心」承接。換句話說,農作物從育苗到銷售前驗證,朝陽掌握所有關鍵技術。

去年四月,朝陽環境工程管理系新成立「污泥資源再利用中心」,可去除污泥裡的重金屬、病原菌,應用在土壤改良上;未來能跟應用化學系的有機農業結合,或是將污泥製成透水磚或建築材料,應用到營建方面,將是新世紀最受歡迎、無毒環保的關鍵技術。

此外,近日當紅下殺的營建工程系「非破壞檢測研發中心」,掌握非破壞性的建物檢測技術,協助橋梁、機場、堤防等建設之長期安全評估。

「我們有些很精良且在重要期刊發表過論文的關鍵技術,已經可以處理公共工程的疑難雜症!」鄭家齊表示,營建相關技術已經成熟,包括研究計畫、產學合作等,加起來已經有超過8000萬元的產值。

韓國全新航運企業「SMLine」正式宣告成立,預計將於三月正式開始營運,旗下將有十二艘貨櫃船,船原屬於破產的韓進海運所有,目前SM Line擁有約二百五十一名僱員,日後還會僱更多的員工,其總部在首爾的SM Line,在韓國、美國、中國大陸、印度、越南也都設有辦公室。這也是韓國最大的貨櫃航運公司韓進海運申請法院破產保護後,新竄起的韓國全新航運企業,並成為韓進之後,韓國唯一一家經營遠洋航線的貨櫃航商現代商船的新競爭對手。

SM Line和大韓海運(Korea Line)都隸屬於SM集團,去年十一月,SM集團收購韓進亞美航線資產,目前這條航線將由SMLine營運。SM Line日前宣布,該公司的開業典禮已於六日在韓國首爾正式舉行,董事長Kim Chil-bong及二百名員工共同出席。另該公司於五日已進行了組織及人事的變動,除了將其總部縮減為兩個總部、十九個團隊,並設有十二家分支機構及八個辦事處,主要負責韓國、美國、中國、印度和越南的生產商及消費者。

業界認為,SM Line的成立正是SM集團多方商議形成的最終結果,SM集團一月初召開的董事會中,相關利益方反對該集團收購韓進海運亞美航線資產事宜,SM集團董事會認為,大韓海運是一家經營散貨運輸的公司,缺乏貨櫃運輸相關業務經驗。為考量航運業整體下滑或可能導致資金短缺等問題,集團董事會反對購買該部分資產。不過,因有相關條款規定,單獨的法人團體仍可獲得該部分資產,亦即大韓海運將採取相關程序購買該一資產。

消息指出,SM集團旗下的大韓海運(KLC)此次競購的亞美航線及相關資產,是韓進海運最具盈利能力的航線資產。另為配合亞美航線經營,大韓海運也曾試圖聯合現代商船共同競購韓進海運碼頭資產,最後因資金缺乏及現代商船拒絕聯合競購等因素而放棄。

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