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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳心瑜╱新北報導】

原定2020年完工通車的淡江大橋，因橋樑主體結構的第三標案8日二度流標，公路總局坦言恐影響通車日期。立委呂孫綾表示，希望交通部檢討相關工程設計、施工規範內容，並舉辦擴大招商說明，別讓民眾一等再等。

淡江大橋橫跨淡水河河口，為連結淡水與八里的重大公共工程，完工後可紓解關渡大橋、淡金公路車流，往返淡水與八里可縮短15公里路程、平均省下至少25分鐘車程。

行政院於2010年4月2日核定淡江大橋可行性規畫報告，新建工程分為三標，第一、第二標工程2014年陸續施工，總工程經費85.8億的第三標主橋段工程，8日二度招標，公路總局雖已將法定投標家數降低為一間，但廠商仍然興趣缺缺，昨日也因沒有廠商到場投標而再度流標。

西部濱海公路北中區工程處處長陳松堂表示，招商期間吸引不少廠商踴躍參與說明會，本次也將最低投標廠商從3家以上降為1家即開標，未料卻二度流標，他對此結果也「相當意外」，若下個月三度流標，將研議檢討施工期程或計畫內容，提高廠商投標意願。

但地方人士指出，廠商早於公路總局舉辦的說明會上質疑，擔心淡江大橋的施作將影響捕撈鰻魚苗的漁民生計，恐引發嚴重抗爭，增加廠商財務壓力，但公路總局卻推卸責任表示「抗爭是承包商應承擔風險」，不願協調，對二度流標結果並不意外。「若公路總局不願承擔協調責任，廠商不可能承擔風險」。

淡江大橋自1998年規劃至今，已討論二、三十年，卻因決策反覆，每當選舉才被提出討論，屢遭民眾譏為「選舉橋」。如今又因二度流標，2020年完工通車日恐仍將跳票。

（中央社記者劉建邦台北2日電）民眾到動物園遊玩時，常羨慕保育員可貼身接觸許多野生動物，但保育員也是「鏟屎官」，台北市立動物園說，藉觀察糞便推估動物生理狀況，是不可缺的基礎工作。

動物園今天表示，保育員除了照養動物外，還要清理糞便，尤其面對沒有豐富表情及行為的兩棲爬蟲類動物時，仔細觀察牠們的「便便」，更是保育員神聖的日常「屎」命。

像是陸龜的保育員每天早上餵食前，拿著水桶、大鏟子和長柄刷走進龜窩，熟練地鏟起糞便，倒入水桶內，但清理象龜展場就不容易了，因象龜會非常精準的把大便壓在龐大的身軀下，保育員就得拿出食物引導陸龜邁步離開，才能順利完成清潔工作。

當保育員忙碌的同時，有些較親近人的象龜還會緩慢地朝保育員前進，討個早晨摸摸，當陸龜的脖子或背甲被撫摸時，牠們會高高地撐起身子，感覺相當享受。

動物園解釋，除日常清潔外，保育員另一項重要的工作就是觀察「動物糞便的形態」，和人類一樣，動物健康與否，可由糞便外觀做基本的判斷。

像是成塊或稀狀的糞便，保育員會評估食物含水量是否過高，進而微調調整食譜，若狀況並未改善，就要請獸醫師進場幫忙作病情診斷。

其實保育員的工作不如想像般輕鬆有趣，但對照顧動物的健康與起居，園內保育員皆是不遺餘力，當民眾到動物園參觀時，若碰見辛勤保育員時，希望可替他們加油打氣。1060102

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